Autobelastingen 2015

Op prinsjesdag is bekend gemaakt wat we via het geruchtencircuit eigenlijk al wisten. Feitelijk verandert er niet veel.

Accijnzen
De overheid gaat de accijnzen niet verlagen, ook al blijkt de accijnsverhoging nauwelijks iets op te leveren, terwijl het de burger wel veel geld kost.

BPM
De BPM-vrijstelling voor plug-ins vervalt. Alleen volledig elektrische auto's komen nog voor de vrijstelling in aanmerking. Voor auto's met een CO2-uitstoot tot 82 g/km wordt een extra schijf ingevoerd met een basistarief van € 175 plus een heffing van € 6 per gram CO2-emissie.

Bijtelling
De normen voor bijtelling worden weer aangescherpt. Per 2015 worden de normen voor benzine- en dieselauto's hetzelfde. De grens voor de zuinigste auto's blijft op 50 g/km en de bijtelling blijft 7%. Voor het 14% tarief gaat de grens omlaag naar 82 g/km en voor het 20% tarief naar 110 g/km. Dit betekent dat het beleid wordt doorgezet waarbij plug-ins een fors lagere bijtelling opleveren hoewel ze in de praktijk nauwelijks minder emissies opleveren.

Deze wijzigingen zijn een stuk minder ingrijpend dan vorig jaar. Eind vorig jaar ontstond er een run op plug-ins, omdat de bijtelling toen flink omhoog ging. Dit jaar verandert er niets voor plug-ins. Voor een aantal modellen die dit jaar net buiten de 14 of 20% gaan vallen is een toegenomen verkoop te verwachten, maar dat zal een stuk minder ingrijpend zijn. Ook in de laatste maanden van dit jaar zullen de autoverkopen dus lager zijn dan vorig jaar, waarschijnlijk zelfs een flink stuk. Autofabrikanten brengen nog altijd nieuwe plug-ins op de markt. Dat leidt er waarschijnlijk toe dat er in 2015 meer plug-ins verkocht gaan worden dan dit jaar.

Het wachten is nu op de plannen voor 2016. Die waren eerder al voor juni aangekondigd, maar zijn nog steeds niet gepubliceerd. In die plannen zal de overheid naar verwachting de bijtellingsregeling fors wijzigen. Volgens geruchten vervallen dan het 7% en 14% tarief helemaal.

Nieuwe X6 zuiniger en dus goedkoper

In het nieuws gisteren de bekendmaking van de prijzen van de nieuwe X6, onder meer op Autowereld. De meeste motoren zijn een stuk zuiniger dan die in het huidige model en als gevolg daarvan zullen ze in Nederland aanzienlijk minder kosten dan de huidige modellen. De top benzineversie, de xDrive50i met 450 pk sterke V8-turbo, gaat zelfs van € 143.000 naar € 123.100.

Een vergelijkbaar bericht, ook gisteren over de Porche Cayenne. Deze Porche krijgt ook een plug-in hybride variant, die dankzij 14% bijtelling het in Nederland ongetwijfeld goed zal doen.

Niet het model auto's wat de gemiddelde lezer van mijn blog zal kopen, maar deze berichten staan niet op zichzelf. Auto's worden steeds zuiniger en als gevolg daarvan dreigen de inkomsten aan motorrijtuigenbelasting te dalen. Wees niet verbaasd als de regering in de najaarsbegroting hiermee rekening houdt en volgend jaar strengere eisen stelt om de inkomsten op peil te houden. Vervolgens volgt er dan ook eind dit jaar weer een piek in de verkopen van auto's die volgend jaar een stuk duurder worden.